Avez-vous des problèmes de solubilité des produits d’oxydation dans de l’huile de turbine à basse température? De nombreux clients nous ont contacté avec des problèmes similaires, car il se dissout dans les températures de fonctionnement (par exemple, 60 - 80 en degrés C) à des températures basses (par exemple, en dessous de 25). ils deviennent insolubles et commencent à se déposer sur les surfaces de travail. De nombreux utilisateurs de pompes à pistons hydrauliques se heurtent à cette difficulté, quel que soit le type de turbine (gaz / vapeur / etc.) et / ou la durée de fonctionnement.

En lisant leurs numéros, je suis arrivé à la conclusion que ces problèmes sont liés à la formation de vernis. C’est un problème qui se pose couramment dans les systèmes à haute température et à haute pression tels que les turbines à vapeur, les systèmes hydrauliques à haute performance ou systèmes de lubrification .

Qu'est ce que le vernis?

Vernis

Le vernis résulte de l'accumulation de composés d'oxydation et de dégradation de l'huile sur les surfaces de la machine ou de ses pièces. Il existe de nombreuses causes à une telle accumulation, notamment les températures élevées, la dégradation du lubrifiant, les décharges électrostatiques et le micro-diesel. De nombreux problèmes peuvent survenir en raison de la production de vernis. Ceux-ci incluent des problèmes avec le fonctionnement de la machine tels que le blocage des vannes, des filtres encrassés et une contrainte sur le débit de lubrifiant, etc.

Le processus de vernis commence par les polluants dissous. Lorsque ces particules contaminées s'accumulent et atteignent un point où elles commencent à saturer, elles migrent vers la surface du système de lubrification. Si ces particules restent sur les surfaces, elles durcissent avec le temps, ce qui entraîne un dysfonctionnement du système de lubrification et de ses composants.

Les deux propriétés importantes du lubrifiant sont

  • Résistance à l'oxydation
  • Solubilité à l'oxydation

Le processus de résistance à l'oxydation fait référence à la manière dont les molécules combattent la réaction chimique avec l'oxygène de l'air. L'oxydation dégrade l'huile qui est la raison principale pour l'ajuster. Plus la résistance à l'oxydation est grande, plus la durée de vie de l'huile sera longue.

La solubilité par oxydation permet au lubrifiant de retenir des substances polaires telles que du vernis en mode suspendu sans nuire à la machine et à ses composants. La solubilité de l'huile doit nécessairement augmenter à des températures élevées. Les huiles appartenant au groupe III ont une solubilité inférieure à celles appartenant aux groupes d’huile I et II. De nombreux utilisateurs ont constaté des dépôts de vernis dus à la solubilité inférieure de l'huile. Cela est également dû à la transformation de l'huile du groupe I en huile du groupe II ou III.

Si vous rencontrez également des difficultés avec les dépôts de vernis, vous pouvez le contrôler de deux manières. Tout d’abord, déterminez la cause fondamentale de l’accumulation de vernis. Retirez ensuite le vernis existant de la machine. Cela peut être fait en mélangeant du solvant ou des particules de détergent à l'huile et en les éliminant à l'aide d'un matériau synthétique. Un système d'enlèvement de vernis peut également être installé pour obtenir le résultat souhaité. Bien sûr, dans le cas du vernis qui a durci, une solution ne présentera aucun avantage et le changement des composants sera recommandé.