Système de lubrification - Système de lubrification

Le système de lubrification de la série HSLSG est utilisé pour le système de lubrification à l'huile, quel que soit le fluide de travail disponible: huile mécanique ou huile de laminage 20 ~ 25, degré de viscosité cinématique N22 ~ N460 (égal à ISO VG22 ~ VG460).

La pression nominale du système de lubrification série HSLSG est 0.63MPa, précision de filtration jusqu’à 0.08 ~ 0.12mm; température de l'eau de refroidissement ≤28 ℃, la pression de l'eau de refroidissement est 0.2 ~ 0.3MPa, la température d'entrée sur l'échangeur de chaleur à l'huile est 50, la chute de température de 7 à 8, le chauffage de la vapeur lors de l'utilisation de la pression de vapeur est 0.2 ~ 0.4MPa.

Principe de fonctionnement du système de lubrification série HSLSG:
- Pendant le fonctionnement, l'huile de lubrification s'écoule du réservoir d'huile vers les points de lubrification par le clapet anti-retour, le filtre bicylindre, le refroidisseur de tube d'huile. La pression d'alimentation maximale du système de lubrification série HSLSG est de 0.4 MPa, la pression d'alimentation minimale est de 0.1 MPa, selon les exigences des points de lubrification, déterminée en ajustant la soupape de décharge de pression lorsque la station d'huile de pression de travail dépasse la soupape de décharge de pression réglée, sécurité la valve s'ouvrira automatiquement, l'excès d'huile retournera au réservoir d'huile.

- La pompe de pression fonctionne maintenant ensemble, l'une comme pompe de secours tandis que l'autre fonctionne, parfois certains équipements nécessitant plus d'huile de lubrification et augmentent pour une raison quelconque, la pression du système de lubrification chute à la valeur de pression de réglage, la pompe de secours démarre automatiquement en s'activant le régulateur de pression jusqu'à ce que la pression atteigne la normale et la pompe de secours s'arrête automatiquement à ce moment. Si la pression d'huile continue de baisser jusqu'à une autre valeur de consigne, la pression est contrôlée par un autre régulateur de pression et envoie un signal d'alarme.

- Le filtre à huile de type maillage de jumelles fonctionne comme un ensemble de filtre et l'autre comme filtre de secours, il y a un dispositif de signal de pression différentielle monté sur la connexion de l'orifice d'entrée et de sortie, lorsque la pression dépasse 0.15 MPa (≥250L / min d'huile de lubrification système est de 0.15 MPa-0.1 MPa), puis commutation manuelle du filtre, retirer, nettoyer ou remplacer le filtre.

- L'orifice de sortie du système de lubrification connecté au thermomètre à contact électrique de type pression, selon les exigences de température de l'huile, en réglant les deux niveaux le plus élevé et le plus bas. À basses températures, le signal lumineux s'allume, puis allumez le chauffage manuellement, et il éteindra automatiquement le chauffage dès qu'il atteindra le point de température de réglage le plus élevé. Lorsque la température au port de sortie est plus élevée, le signal de surchauffe envoie une alerte et ouvre le refroidisseur.

- Si le débit ≥250L / min du système de lubrification qui transférera l'huile de lubrification du réservoir de chauffage à vapeur, le manomètre est monté sur le tableau de bord pour mesurer la différence de pression du refroidisseur, toutes les pièces principales pour ≤125L / min sont montés sur le réservoir d'huile de graissage comme structure globale.

La principale caractéristique du système de lubrification série HSLSG
1. Avec pompe de secours équipée de, pour assurer une alimentation continue aux points de lubrification.
2. Le filtre monté avant le refroidisseur améliore la capacité de filtrage; plus approprié pour le lubrifiant à haute viscosité.
3. En utilisant un filtre à double ligne de type cylindre, vous pouvez facilement nettoyer ou remplacer le filtre.
4. L'utilisation d'un refroidisseur d'huile à tubes, l'effet de refroidissement est meilleur avec une faible résistance, une facilité d'entretien.
5. Le filtre à mailles magnétiques est installé sur la ligne de retour; l'huile peut absorber les particules de fer, assurer la propreté et améliorer la durée de vie des composants de l'huile de lubrification.
6. Avec les tableaux de bord et le boîtier de commande électrique, il est facile d'observer les paramètres de fonctionnement, ce qui permet de réaliser un contrôle automatique et une alerte d'accident.

(1) HSLSG Series = Système de lubrification Série HSLSG, Système de lubrification
Débit (2) = 6.0L / min.
Volume du réservoir (3) = 0.15m³
(4) Puissance du moteur = 0.55Kw
(5)  * = Pour plus d'informations ou appareil

Unité = Millimètre (mm)

Unité = Millimètre (mm)