Système de lubrification - Système de lubrification

Le système de lubrification de la série HSLSG est utilisé pour le système de lubrification à l'huile, quel que soit le fluide de travail disponible: huile mécanique ou huile de laminage 20 ~ 25, degré de viscosité cinématique N22 ~ N460 (égal à ISO VG22 ~ VG460).

La pression nominale du système de lubrification série HSLSG est 0.63MPa, précision de filtration jusqu’à 0.08 ~ 0.12mm; température de l'eau de refroidissement ≤28 ℃, la pression de l'eau de refroidissement est 0.2 ~ 0.3MPa, la température d'entrée sur l'échangeur de chaleur à l'huile est 50, la chute de température de 7 à 8, le chauffage de la vapeur lors de l'utilisation de la pression de vapeur est 0.2 ~ 0.4MPa.

Principe de fonctionnement du système de lubrification série HSLSG:
- Pendant le fonctionnement, l'huile de lubrification s'écoule du réservoir d'huile vers les points de lubrification par le clapet anti-retour, le filtre à double cylindre et le refroidisseur de tube d'huile. La pression d'alimentation maximale du système de lubrification de la série HSLSG est 0.4MPa, la pression d'alimentation minimale est 0.1MPa, en fonction des exigences en matière de points de lubrification, déterminées en réglant la soupape de surpression lorsque la station de travail à pression d'huile dépasse la soupape de surpression réglée. ouvert automatiquement, l'excès d'huile retournera dans le réservoir d'huile.

- La pompe à pression fonctionne maintenant ensemble, une en tant que pompe de secours, tandis que certains équipements de lubrification nécessitent parfois davantage d’huile de lubrification. le contrôleur de pression jusqu'à ce que la pression atteigne la normale et la pompe de secours s'arrête automatiquement à ce moment-là. Si la pression d'huile continue de chuter à une autre valeur définie, la pression est contrôlée par un autre régulateur de pression et envoie un signal d'alarme.

- Le filtre à huile de type maille jumelle fonctionne comme un ensemble de filtres et l’autre comme filtre de secours; un dispositif de signalisation de pression différentielle est monté sur le raccordement des orifices d’entrée et de sortie lorsque la pression dépasse 0.15MPa (≥250L / min, système de lubrification est 0.15 MPa-0.1MPa), puis commuter manuellement le filtre, retirer, nettoyer ou remplacer le filtre.

- Le port de sortie du système de lubrification connecté au thermomètre à contact électrique du type à pression, en fonction des exigences de température de l'huile, en définissant le niveau le plus élevé et le niveau le plus bas. À basse température, le voyant s’allume, puis allume le chauffage manuellement. Il éteint automatiquement le chauffage dès qu’il atteint le point de consigne de température le plus élevé. Lorsque la température au niveau du port de sortie est supérieure, le signal de surchauffe envoie une alerte et ouvre le refroidisseur.

- Si le débit ≥250L / min du système de lubrification qui transfère l'huile de lubrification du réservoir de chauffage à la vapeur, le manomètre est monté sur le tableau de bord pour mesurer la différence de pression du refroidisseur, toutes les pièces principales pour ≤125L / min sont montés sur le réservoir d'huile de graissage en tant que structure globale.

La principale caractéristique du système de lubrification série HSLSG
1. Avec pompe de secours équipée de, pour assurer une alimentation continue aux points de lubrification.
2. Le filtre monté avant le refroidisseur améliore la capacité de filtrage; plus approprié pour le lubrifiant à haute viscosité.
3. En utilisant un filtre à double ligne de type cylindre, vous pouvez facilement nettoyer ou remplacer le filtre.
4. L'utilisation d'un refroidisseur d'huile à tubes, l'effet de refroidissement est meilleur avec une faible résistance, une facilité d'entretien.
5. Le filtre à mailles magnétiques est installé sur la ligne de retour; l'huile peut absorber les particules de fer, assurer la propreté et améliorer la durée de vie des composants de l'huile de lubrification.
6. Avec les tableaux de bord et le boîtier de commande électrique, il est facile d'observer les paramètres de fonctionnement, ce qui permet de réaliser un contrôle automatique et une alerte d'accident.

(1) HSLSG Series = Système de lubrification Série HSLSG, Système de lubrification
Débit (2) = 6.0L / min.
Volume du réservoir (3) = 0.15m³
(4) Puissance moteur = 0.55Kw
(5) * = Pour plus d'informations ou appareil

Unité = Millimètre (mm)

Unité = Millimètre (mm)