Système de lubrification - Système de lubrification

Système de lubrification La série HSLSF est utilisée en tant que graisse, l'huile en tant que fluide fournissant un système de lubrification lubrifiante. La série HSLSF est disponible pour l'industrie de la métallurgie, des machines minières lourdes et autres équipements avec un système de lubrification par circulation à une ligne, son indice de viscosité moyen de travail N22-N460 (équivalent à ISO VG22-460) lubrifiants industriels utilisant un refroidisseur d’huile de refroidissement à tube.

Le système de lubrification série HSLSF fournit la pression nominale de 0.63Mpa / 6.3bar, avec une précision de filtration à basse viscosité: 0.08mm à haute viscosité 0.1.2 mm. La température de l'eau de refroidissement ≤ 3 0; pression de l'eau de refroidissement <0.4MPa; Lorsque la température de l'huile dans l'eau de refroidissement est égale à 50, la température de l'huile de lubrification chute à ≥8, la pression de vapeur est égale à 0.2-0.4MPa et la pression d'entrée de la pompe supérieure à 0.63MPa.

Principe de fonctionnement de Système de lubrification HSLSF Série:
L'huile lubrifiante transfère à son point de lubrification par clapet anti-retour, clapet navette, filtre jumelles de maille et le refroidisseur d'huile déchargée de la pompe hydraulique et revenir au réservoir d'huile par la conduite principale de retour et le filtre.

La pression nominale de la pompe hydraulique monté dans le système de lubrification est 0.63MPa (ie, la pression de sortie maximale de la pompe), la pression d'alimentation en huile du dispositif de lubrification est 0.5MPa (ie pression de sortie d'huile), il fournit la pression d'alimentation en gaz de 0.5 ~ 0.6MPa. si, avec un accumulateur de pression est installé.

En fonctionnement normal, une pompe à engrenages fonctionne et d'autres que la sauvegarde commutés alternativement, démarrer et arrêter par commutateur à bouton. La sortie de la pompe est équipée d'une soupape de sécurité pour empêcher une charge sur la pompe, la pression d'ouverture de soupape est réglé sur 0.63MPa.

La pression du système de lubrification série HSLSF est contrôlée par un pressostat. Lorsque la pression du système atteint le réglage normal, le moteur principal est autorisé à démarrer. Lorsque la pression du système de lubrification est inférieure à la valeur définie, la pompe de secours démarre. automatiquement jusqu'à ce que la pression redevienne normale. Si la pression du système de lubrification continue à diminuer en dessous de la valeur basse, un signal d'alarme de basse pression est envoyé, le moteur principal doit cesser de rechercher une cause de panne.

La principale caractéristique de lubrification Système HSLSF Series
- Equipé d'un signal de pression différentielle sur le filtre à double cylindre, lorsque la différence de pression sur la sortie et l'entrée pression dépasse 0.10 MPa - 0.15MPa, le signal de pression différentielle va envoyer une alarme pour commutation de l'opération filtre à double cylindre, afin de nettoyer ou remplacer le filtre à mailles (Ce dispositif est installé avant que le dispositif de refroidissement, la viscosité de l'huile supérieure est préférable.)

- Il existe des thermomètres à lecture directe et soupape électromagnétique monté sur l'entrée du refroidisseur pour observer et contrôler la température de l'eau de l'eau de refroidissement pour confirmer si on ou off. Dans l'orifice de sortie du système est équipé d'un contact électrique, d'un thermomètre et d'un régulateur de température pour commander la température d'huile, lorsque la température de l'huile de sortie au-dessus d'une certaine température de consigne, l'électrovanne ouvre automatiquement, faire fonctionner le refroidisseur jusqu'à ce que l'huile la température est reprise à la normale.

-Si Œuvres de l'eau plus fraîches pendant une période, la température de l'huile du système de lubrification a continué d'augmenter, pour atteindre la température maximale, le régulateur de température envoie un signal d'alarme de surchauffe. Lorsque le refroidisseur d'eau doivent être remplacés ou réparés, à fermer les vannes d'entrée et de sortie sur le refroidisseur d'eau, laissant la vanne de dérivation ouverte, puis l'huile sera transférée au point de graissage directement pas par refroidisseur d'eau.

- Deux thermomètre à contact électrique et deux commutateur de niveau sont équipés dans le réservoir d'huile, lorsque la température de l'huile est inférieure à la température de consigne, le chauffage électrique ou la soupape de vapeur ouvre pour entendre l'huile jusqu'à ce qu'il atteigne la température de l'huile de fonctionnement normal. Lorsque la température de l'huile dans le réservoir est au niveau de la température la plus basse, et la pompe ne peut pas être démarrée, le chauffage de l'huile est nécessaire. Lorsque le niveau dans le réservoir d'huile atteint la limite supérieure ou inférieure, le commutateur de niveau envoie un signal d'alarme.

- Si des accumulateurs équipés d'un système de lubrification qui permettra d'éviter un accident ou d'une panne de courant soudaine, stockée dans un accumulateur de pression peut être utilisée en tant que source temporaire d'huile sous pression vers le système à court d'alimentation, mais en général doit prêter attention à la soupape de retenue sur l'accumulateur de pression doit être installé à l'horizontale, ne peut pas être installée vers le bas.

- Avec coffret et les tableaux de bord, facile d'observer les paramètres de fonctionnement, peut réaliser le contrôle automatique et alerte accident.

(1) HSLSF Series = Système de lubrification série HSLSF, système de lubrification
Débit (2) = 6.3L / min.
Volume du réservoir (3) = 0.25m³
(4) Puissance moteur = 3.0Kw
(5) Taille de la prise = 15mm
(6) Omettre = Contrôlé par relais et contacteur ; P = Commandes PCL
(7) * = Pour plus d'informations ou d'un dispositif

Unité = Millimeter (mm)

Unité = Millimeter (mm)