Les huiles lubrifiantes ne sont qu'un élément parmi de nombreuses matières premières lubrifiantes, ou éléments, qui peuvent être dérivées du pétrole brut, qui émerge d'une huile de couleur jaune, mélangée à un mélange liquide, noir, facilement inflammable, d'un grand nombre d'hydrocarbures. (composés organiques et naturels contenant uniquement des matières carbonées et des atomes d'hydrogène, ceux-ci sont présents dans tous les combustibles fossiles). Le pétrole déposé se forme par la décomposition de petites plantes et d'animaux vivants d'environ un million d'années dans le passé. Grâce à certaines variations climatiques et géographiques se produisant à cette période de l’histoire de la Terre, la dégradation de ces organismes diffère d’une région à l’autre.

En raison des primes uniques au niveau desquelles le contenu naturel et organique se décompose dans divers endroits, la nature et la proportion des hydrocarbures obtenus varient considérablement. Par conséquent, il en va de même pour les attributs physiques et chimiques des pétroles bruts extraits de divers sites. Par exemple, bien que le brut californien offre une densité particulière en grammes / millilitre de 0.92, le brut plus léger de Pennsylvanie fournit une densité spécifique en grammes / millilitre de 0.81. (La densité unique, qui renvoie au rapport entre la graisse d'une substance et celle d'un volume équivalent d'eau, est vraiment une facette importante du pétrole brut.) Globalement, la densité particulière des gammes de produits bruts impliquant 0.80 et 0.97 grammes / millilitre .

Lubrifiant-Matières Premières

En fonction de l'application, les substances chimiques connues sous le nom d'additifs peuvent être mélangées à l'aide de l'huile de lubrification raffinée à partir de pétrole brut. Peu de temps après avoir suivi un processus de purification appelé sédimentation, le pétrole brut est chauffé dans des tours à fraction massive. Les vapeurs assorties - qui pourraient être utilisées pour fabriquer du carburant, des cires, parmi certaines substances - disparaissent par ébullition et sont collectées à divers endroits dans la tour. L’huile de lubrification définitivement collectée est filtrée, puis les additifs sont combinés.

Huile raffinée offrant les propriétés corporelles souhaitées. Les additifs fréquents incluent des métaux tels que le plomb ou le sulfure métallique, qui améliorent considérablement les moyens de l'huile lubrifiante pour arrêter le grippage et les rayures lorsque les surfaces métalliques entrent en contact avec des pressions exceptionnellement supérieures. Les polymères polymériques de haut poids moléculaire sont les additifs plus typiques de 1: ils améliorent la viscosité en neutralisant la tendance des huiles à se fluidifier à des températures plus élevées. Les nitrosomines sont utilisées en tant qu'antioxydants et inhibiteurs de corrosion, car elles neutralisent les acides et les films de protection des variétés sur les surfaces métalliques.