Les huiles lubrifiantes ne sont qu'un élément parmi de nombreuses matières premières lubrifiantes, ou éléments, qui peuvent être dérivées du pétrole brut, qui émerge d'une huile de couleur jaune, mélangée à un mélange liquide, noir, facilement inflammable, d'un grand nombre d'hydrocarbures. (composés organiques et naturels contenant uniquement des matières carbonées et des atomes d'hydrogène, ceux-ci sont présents dans tous les combustibles fossiles). Le pétrole déposé se forme par la décomposition de petites plantes et d'animaux vivants d'environ un million d'années dans le passé. Grâce à certaines variations climatiques et géographiques se produisant à cette période de l’histoire de la Terre, la dégradation de ces organismes diffère d’une région à l’autre.

En raison des primes uniques auxquelles le contenu naturel et organique se décompose dans divers endroits, la nature et la proportion des hydrocarbures qui en résultent varient considérablement. Par conséquent, il en va de même pour les attributs physiques et chimiques réels des pétroles bruts extraits de divers sites. Par exemple, bien que le brut californien offre une gravité particulière de 0.92 gramme / millilitre, le brut Pennsylvania plus léger fournit une gravité spécifique de 0.81 gramme / millilitre. (La gravité unique, qui renvoie au rapport entre la graisse d'une substance et celle d'un volume équivalent d'eau, est vraiment une facette importante du pétrole brut.) Dans l'ensemble, la gravité particulière du brut varie de 0.80 à 0.97 gramme / millilitre. .

Lubrifiant-Matières Premières

En fonction de l'application, les substances chimiques connues sous le nom d'additifs peuvent être mélangées à l'aide de l'huile de lubrification raffinée à partir de pétrole brut. Peu de temps après avoir suivi un processus de purification appelé sédimentation, le pétrole brut est chauffé dans des tours à fraction massive. Les vapeurs assorties - qui pourraient être utilisées pour fabriquer du carburant, des cires, parmi certaines substances - disparaissent par ébullition et sont collectées à divers endroits dans la tour. L’huile de lubrification définitivement collectée est filtrée, puis les additifs sont combinés.

Huile raffinée pour lui offrir les propriétés corporelles souhaitées. Les additifs fréquents comprennent des métaux tels que le plomb ou le sulfure métallique, qui améliorent considérablement les moyens de l'huile de lubrification pour arrêter le grippage et les rayures lorsque les surfaces métalliques entrent en contact sous des pressions exceptionnellement supérieures. Les polymères de poids moléculaire élevé sont un additif plus typique: ils améliorent la viscosité, neutralisant la tendance des huiles à s'amincir à des températures plus élevées. Les nitrosomines sont utilisées comme anti-oxydants et inhibiteurs de corrosion car elles neutralisent les acides et les films protecteurs de variété sur les surfaces métalliques.